近来关于邯郸规划二环和轨道交通的新闻是大家讨论的热点，那么小编根据网上和相关部门文件给大家一个关于规划二环和轨道交通的参考性咨询。
邯郸市规划二环有两种资料可以作为参考：
第一种可参考资料是广为传递的二环新闻：
邯郸市二环路规划路线起于黄粱梦镇北107国道，与107国道采用互通式立交；
向东上跨中华大街北延、规划中的北湖后，苏黄路北，东穿苏里村;
上跨京港澳高速公路，下穿石武客运专线后，在经济开发区唐屯村西折向南；
上跨邯临公路、支漳河、规划中的联防路、人民路东延、309国道，在邯郸县杨胡庄南折向西；
上跨规划的邯郸至临漳快速公路、邯大公路，向西再次下穿石武客运专线;
上跨京港澳高速公路（分离式），与南出市口连接线互通;
上跨中华大街南延、滏阳河，在南二十里铺下穿107国道、京广铁路;
上跨机场路、南水北调，在北羊井折向北;
上跨青兰高速邯郸西连接线、邯武快速路、邯长铁路、309国道，在邯郸县大裕庄北跨南水北调，经邯郸县李三陵东，在东官庄北再次上跨京广铁路与107国道，至起点形成环城路。
一般路段采用双向8车道城市快速路标准修建；带辅道路段主路采用双向6车道，辅道采用双向4车道；分离式立交、桥梁路段采用双向8车道（预留10车道）。设计速度采用80km/h，一般路段路基宽度60m，带辅道路段路基宽度60.5m，分离式立交、特大、大桥路段桥梁宽度47m，中桥和小桥路段桥梁宽度55m。路线全长约67.27km，投资估算74.23亿元。
另一种说法是2017年2月召开的全市交通运输工作会议明确提出，我市构建辐射中原、东出西联、通南达北的大交通格局正逢其时。2017年，邯郸将集中力量，重点推进“一环、一路、一桥、两场站”五大重点民生工程，全力为建设区域中心城市提供交通运输支撑。
报告中的“一环”，即邯郸绕城大外环，由g107国道、g309国道、s104省道绕城段三个项目构成，全长80km，可谓邯郸市的二环线路，全程线路采用双向六车道一级公路标准建设，主要道路互通采用立交桥的方式，实现了与周边其他主要道路的互通互联。
从交通概念上说，我市目前的环路已经成为了城市道路，环路上不仅交通灯林立，而且禁止大货车通行。大货车出行只能选择高速路或辗转绕行的方式，这就出现了或者费用高、或者路途远的现状，十分不便。邯郸绕城大外环的建设，可解决大货车绕行问题，缓解大型车辆对主城区的交通干扰与大气环境污染；同时，为邯郸市拉开了城市发展的框架。
轻轨，这个已经确定而且进入公示期，相信不久的将来，轨道交通会大大加速邯郸人民出行的便利。
近期（2020年）拟建设1号线一期工程（新城东大街站～创业大道站）和4号线全线，合计长度58.8km，设站45座。其中，1号线一期工程（新城东大街站～创业大道站）长度39.4km，设站28座。4号线全长19.4km，设站17座。
远期（2035年）拟建设1号线二期工程（创业大道站～峰峰）、2号线一期工程（梦湖北～职教城）和3号线，合计长度85.2km，设站49座。
远景（2050年）拟建设2号线二期工程（永年～梦湖北）、5号线和6号线，合计长度68.8km，设站45座
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