曾几何时，锂电池项目是市场竞相追逐的对象。
然而，近期比克电池的坏账风波引起了市场的警惕：新能源车销售大幅下滑，上游的电池生产厂商如何是好？
有接受采访的券商人士分析，和传统老牌锂电池企业相比，一些刚刚转型进入锂电池产业的新兵，在行业形势发生变化后，可能会面临更巨大的损失。
这其中，就包括我们今天的主角：林州重机。
2017年1月，公司拟进行再融资，主要项目就是年产30亿瓦时的动力锂离子电池建设，规划投资额高达22亿元。2018年年初，公司还曾大肆宣传该项目，但后续很快没有了声音。
这项寄托了转型梦想的投资到了哪一步？
“没钱了，项目已经暂停了。”昨日，林州重机相关负责人对上证报记者表示，对于该项目的后续计划，该高管表示他也不清楚。
实地探访：锂电池项目严重滞期
日前，上证报记者探访了位于红旗渠畔的林州重机。
位于红旗渠畔的林州重机
偌大的厂区异常安静，记者转了一圈也没能遇到一个人，工厂一隅荒草丛生，地上堆放着锈迹斑斑的钢材。
与林州重机一路之隔的，是刚刚被公司卖掉的子公司林州钢铁，几根伫立的烟囱也无生产迹象。门口保安介绍，“工厂从今年年初就已经停工了。”附近张官营村的村民也抱怨，“厂子从前养活着六、七成的村民，这两年经营不好，人都下岗了。”
恰逢中午休息时间，有几位身着蓝色工服的员工出门，交谈间记者被告知锂电池项目就在厂区内，但仍未投产。问及具体时间时，多名员工表示“还早着呢”。
这与公司此前的计划完全不一样。
据当地媒体《安阳日报》2018年1月17日报道，该项目是河南省2017年重点项目，也是林州重机战略转型的重点项目。按照计划，项目分两期建设，一期项目于2017年3月开始建设，计划2018年3月底投产。
林州重机的“官宣”则始终停留在2018年4月。彼时，公司副总经理、董秘吴凯在参加投资者说明会时表示，公司正在积极推进锂电池项目。
在互动易，诸多投资者对项目的进展进行了持续追问，答案只有一个：“敬请关注公司公告”。
2亿元投资要“打水漂”？
林州重机的锂电池项目可追溯到两年多前。
2017年1月，林州重机披露，拟募集资金19.43亿元投建“年产30亿瓦时动力锂离子电池建设项目”和“sat star 天眼”星座项目。其中，前者总投资额达22.08亿元，拟投入募集资金的16.77亿元，企业自筹5.31亿元。
林州重机对这个项目的预期非常高，公司预期，“项目建成投产后，年平均销售收入可达45亿元，平均利润6.88亿元。”
然而，受多种因素的影响，公司的这次再融资并未能成功。公司选择了自筹资金投入。
据林州重机2019年半年报，该项目（一期）为非募集资金项目，计划投资5.6亿元，截至今年6月底，实际投入为1.97亿元。今年上半年，投入了约4118万元。
“现在很尴尬，继续投，没钱，而且投了也不一定能赚钱，不投吧，已经投了2个亿，怎么办？”有知情人士向上证报记者介绍，动力电池的技术更新很快，低端产能早已严重过剩，而高端产能又需要有技术积累，林州重机显然没有具备这个能力。
为融资讲故事终被套牢
俗话说，没有金刚钻不揽瓷器活。林州重机又是如何介入这个公司并不擅长的领域呢？
“名义是转型，其实就是想做一次再融资，结果钱没融到，反而把自己陷进去了。”前述知情人士介绍。
进军锂电池，已经是林州重机的第n次转型尝试。
简单追溯，2014年6月，林州重机董事会审议通过了公司近5年（2014年～2018年）的战略转型规划纲要，提出了将公司打造成为国内领先的能源装备综合服务商的战略构想。
当年8月，林州重机披露再融资预案，拟募集资金11.12亿元，用于“油气田工程技术服务项目”和“工业机器人产业化工程项目”的建设。其中，油气田工程技术服务项目募集资金9.87亿元，智能机器人项目募集资金1.01亿元。
然而，在融资到账后不久，公司战略即发生了重大变化。
2015年下半年，林州重机终止了 “油气田工程技术服务项目”，取而代之的是“商业保理项目”，并投入了募集资金5.1亿元。
商业保理坚持了不到三年时间。2018年7月，林州重机终止了“商业保理项目”，作价5.2亿元出售持有的盈信商业保理有限公司51%的股权。公司也退出了商业保理业务。
频繁转型换方向，后果也在预期之中。财务数据显示，今年前三季度，公司实现营业收入9.37亿元，同比减少43.52%，实现归属上市公司股东的净利润535.06万元，同比减少92.73%。



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